据媒体报道，中国工信部装备工业司副司长瞿国春在26日会议称之为，工信部正在会同涉及部门研究对节约能源汽车、新能源汽车涉及政策的优惠，还包括对1.6升至节约能源汽车购置税免除政策的沿袭，新能源汽车涉及补贴政策的优化调整现在正在前进实行过程之中。继续没能联系到工信部新闻部门置评。　　瞿国春认为，工信部积极开展了中国汽车产业中长期规划，对自主创新、基础部件、质量品牌、企业回头过来，对节约能源汽车、新能源汽车、智能网联成汽车等都做出了具体的部署和决定，目前已完成涉及的打算工作，最后等候涉及部门会签已完成后请示国务院公布实行。

　　节约能源与新能源汽车技术路线图工作方面，构成了整体技术路线图特七项专题技术路的结构，分别辨识了国内外现状和趋势，明确提出了愿景和目标，以及未来十五年的重点方向、关键技术和创意市场需求。　　《节约能源与新能源汽车技术路线图》在中国汽车工程学会年会上公布，总体目标之一是，新能源汽车渐渐沦为主流产品，汽车产业可行性构建电动化转型。　　瞿国春认为《中国生产2025》将节约能源与新能源汽车列入重点发展十大领域之一，这标志着建设汽车强国月下降为国家战略，并沦为汽车行业必定分担的根本性愿景。

据介绍，本项技术路线图刻画了我国汽车产业技术未来15年发展蓝图。总体目标是：至2030年，汽车产业碳排放总量迟至国家明确提出的2030年达峰的允诺和汽车产业规模达峰之前，在2028年提早超过峰值，新能源汽车渐渐沦为主流产品、汽车产业可行性构建电动化转型，智能网联成汽车技术产生一系列原创性科技成果，并有效地普及应用于，技术创新体系基本成熟期，持续创新能力和零部件产业不具备国际竞争力。　　主要里程碑是：至2020年，乘用车新车平均值油耗5.0升至/百公里，商用车新车油耗相似国际先进设备水平，新能源汽车销量占到汽车总体销量的比例超过7%以上，驾驶员辅助/部分自动驾驶车辆市场占有率超过50%。

至2025年，乘用车新车平均值油耗4.0升至/百公里，商用车新车油耗超过国际先进设备水平，新能源汽车销量占到汽车总体销量的比例超过20%以上，高度自动驾驶车辆市场占有率超过大约15%。至2030年，乘用车新车油耗3.2升至/百公里，商用车油耗实时国际先进设备水平，新能源汽车销量占到汽车总体销量的比例超过40%以上，几乎自动驾驶车辆市场占有率相似10%。　　在上述根本性目标提示下，路线图更进一步凝练关键技术，清晰路径，以新能源汽车和智能网联成汽车为主要突破口，以能源动力系统优化升级为重点，以智能化水平提高居多线，以先进设备生产和轻量化等共性技术为承托，全面前进汽车产业的低碳化、信息化、智能化和高品质。

在此基础上，路线图更进一步明确提出了节约能源汽车、显电动和挂电式混合动力汽车、氢能燃料电池汽车、智能网联成汽车、动力电池、汽车轻量化、汽车生产等七大领域，并分别构成了各自细分领域的技术路线图。　　回应，机构称之为，随着一系列产业政策将要落地，新能源汽车涉及概念股近日蠢蠢欲动，展现出活跃。有一点注目的是，新能源汽车、锂电池板块上市公司三季报也展现出靓丽，行业内多公司预计三季报同比增幅超强100%。随着行业利空告一段落，多家机构指出后期该行业转入景气期，短线有一点注目。

　　数据表明，目前多家新能源汽车产业链上的上市公司公布了三季报业绩预告片，还包括产业链上游的锂矿资源、中游锂电池和电机、下游电动汽车等细分领域。新能源汽车板块已透露三季报预告片的25家公司中仅有两家预亏，19家预增；锂电池板块已透露三季报预告片的50家上市公司中41家公司预计净利同比增幅为于是以。　　兴业证券回应，预计10月补贴调整、目录调整将相继落地，四季度物流放量将造就经销经常出现显著向下拐点。

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